2023年11月21日24時（也就是本周三的零點），成品油調價窗口將再度開啟。屆時（11月22日當天）國內汽 柴油下跌幅度約為360元/噸，迎來2023年的第十次下跌。
本輪調價周期內變化率呈現負向波動，主要影響因素如下:1、國際能源署預計明年全球 原油總供應量日均增加160萬桶，但全球原油日均需求僅將增加93萬桶。2、美國石油學會數據顯示，截止11月10日當周，美國商業 原油庫存增長133.5萬桶。3、截至11月3日當周，EIA原油庫存增加360萬桶至4.219億桶，遠超預測的增加180萬桶。4、美截至11月3日當周，美國庫欣地區原油庫存升至2500萬桶，創9月以來新高。5、美國創紀錄的原油產量和超預期增長的原油庫存，令基本面壓力增強。6、美國經濟指標疲軟，包括申請失業救濟人數上升和工業生產下降，加劇了市場對原油需求疲軟的擔憂。7、原油期貨的技術性疲軟正在加速賣盤，既使多頭平倉加速，也使持有空頭頭寸的基金增加空頭倉位。
2023年，國內成品油調價目前進行了二十二輪，具體為上調十次、下調九次，擱淺三次，汽柴油分別總計上調了845元/噸、810元/噸。
據隆眾資訊測算，本輪調價過后，2023年的調價格局將變為“十漲十跌三擱淺”。
2023年國內成品油價格調整統計表
單位：元/噸
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年份 |
月份 |
汽油調整幅度 |
柴油調整幅度 |
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2023年 |
1月3日 |
250 |
240 |
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1月17日 |
205 |
195 |
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2月3日 |
210 |
200 |
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2月17日 |
擱淺 |
擱淺 |
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3月3日 |
擱淺 |
擱淺 |
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3月17日 |
100 |
95 |
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3月31日 |
335 |
320 |
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4月17日 |
550 |
525 |
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4月28日 |
160 |
155 |
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5月16日 |
380 |
365 |
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5月30日 |
100 |
95 |
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6月13日 |
55 |
50 |
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6月28日 |
85 |
80 |
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7月12日 |
155 |
150 |
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7月26日 |
275 |
260 |
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8月9日 |
240 |
230 |
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8月23日 |
55 |
55 |
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9月6日 |
擱淺 |
擱淺 |
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9月20日 |
385 |
370 |
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10月10日 |
85 |
80 |
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10月24日 |
70 |
70 |
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11月7日 |
140 |
135 |
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11月21日 |
預計下跌360 |
預計下跌345 |
來源：隆眾資訊
批發方面來看，周內原油綜合變化率維持負向區間運行，市場需求亦跟進有限，汽柴價格不同程度走跌，但汽油消費預期相對好于柴油，剛需信心近期有所好轉，一定程度上起到了減緩汽油跌幅并助推價格探漲的作用。
零售方面來看，目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油價格分別在8.16和8.75元/升，預計本輪零售價格將下跌，私家車主可以等調價后再加油。
加油站零售方面來看，本周期內批發價格整體回落，批零價差放大，民營加油站多比主營加油站優惠0.1-0.3元/升。
